{"id":866,"date":"2022-04-06T19:43:43","date_gmt":"2022-04-06T17:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/nabu-kaiserstuhl.de\/index.php\/reblandkurier\/"},"modified":"2023-01-08T14:53:31","modified_gmt":"2023-01-08T13:53:31","slug":"reblandkurier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nabu-kaiserstuhl.de\/index.php\/reblandkurier\/","title":{"rendered":"Reblandkurier 06.04.2022 Moor als CO2-Speicher bedeutend"},"content":{"rendered":"

Moor als CO2-Speicher bedeutend<\/span><\/h1>\n

MdB Matthias Gastel zu Besuch im Wasenweiler Ried \/ B31-West-Gegner werden in Berlin geh\u00f6rt<\/span><\/h2>\n

Gottenheim. \u00dcber den Zustand des Wasenweiler Rieds zwischen Gottenheim und Wasenweiler, das beim geplanten Weiterbau der B31 West zerschnitten und damit zerst\u00f6rt werden w\u00fcrde, informierte sich vergangene Woche der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel (Gr\u00fcne). Gastel, Mitglied des Verkehrsausschusses im Bund, hatte lokale Experten und Stra\u00dfengegner um den Austausch zum geplanten Ausbau der B31 West und zur Rolle des Wasenweiler Rieds als bedeutendes Niedermoor gebeten.<\/span><\/h3>\n

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*Matthias Gastel (links) informierte sich im Wasenweiler Ried bei Gottenheim \u00fcber den Stand der Planung zum Weiterbau der B31 West. Foto: zVg<\/span><\/p>\n

Das Treffen war auf Initiative des Regiob\u00fcndnisses f\u00fcr den Stopp der B31 West zustande gekommen. Um auf Bundesebene geh\u00f6rt zu werden, hatten sie partei\u00fcbergreifend Bundestagsabgeordnete, die f\u00fcr den Wahlkreis zust\u00e4ndig sind, kontaktiert und um Austausch zur geplanten Trasse gebeten. Ziel des Besuches sei es nun gewesen, informieren die Vertreter der B\u00fcrgerinitiativen gegen die Bundesstra\u00dfe in einer Pressemitteilung, \u201emit Fachexperten, B\u00fcrgerinitiativen und Naturschutzverb\u00e4nden direkt vor Ort zu schauen, welche Eingriffe mit der neuen Stra\u00dfe verbunden w\u00e4ren \u2013 besonders im Hinblick auf das Niedermoor\u201c.<\/span><\/p>\n

Nach der Begr\u00fc\u00dfung durch Gottenheims B\u00fcrgermeister Christian Riesterer kl\u00e4rte Matthias Gastel \u00fcber die rechtliche und die praktische Situation auf. Einerseits sei die B31 West im Bedarfsplan des Bundes aufgef\u00fchrt, andererseits seien in diesem Bedarfsplan \u00fcber 1.000 Neubauprojekte enthalten. Eine Zahl, die praktisch nicht finanzierbar sei. Zudem sehe der Koalitionsvertrag vor, beim Stra\u00dfenbau mehr in den Bestand und die Sanierung von Gottenheim. \u00dcber den Zustand des Wasenweiler Rieds zwischen Gottenheim und Wasenweiler, das beim geplanten Weiterbau der B31 West zerschnitten und damit zerst\u00f6rt werden w\u00fcrde, informierte sich vergangene Woche der Bundestagsabgeordnete Matthias Gastel (Gr\u00fcne). Gastel, Mitglied des Verkehrsausschusses im Bund, hatte lokale Experten und Stra\u00dfengegner um den Austausch zum geplanten Ausbau der B31 West und zur Rolle des Wasenweiler Rieds als bedeutendes Niedermoor gebeten. Stra\u00dfen und weniger in den Neubau zu investieren. Der dringende Bedarf an Br\u00fcckensanierungen m\u00fcsse ebenfalls finanziert werden. Au\u00dferdem sehe der Koalitionsvertrag vor, mehr in die Schiene als in den Stra\u00dfenbau zu investieren. Das sei das Dilemma, in dem sich Verkehrsminister Volker Wissing (FDP) befinde. Reinhold Pix, Vorstand des Vereins zur F\u00f6rderung umweltgerechter Verkehrsplanung Dreisam-Tuniberg-Kaiserstuhl (VLO) und Landtagsabgeordneter der Gr\u00fcnen, wies auf die Historie der B31 hin, die geplant, gestoppt und wieder weitergeplant worden sei. Anschlie\u00dfend machte die Gruppe von etwa 15 Personen einen Spaziergang im Gottenheimer Ried. Miriam Engelhardt von der Gottenheimer \u201eB31 West \u2013 Nein danke\u201c erkl\u00e4rte an der ungenutzten Br\u00fccke am Ende der Ausbaustrecke verkehrstechnische Probleme der B31 West. Peter Lutz vom Landesnaturschutzverband (LNV) und Barbara Mutke (Nabu Kaiserstuhl) lieferten das Fachwissen zum Moorgebiet. Es sei das gr\u00f6\u00dfte zusammenh\u00e4ngende Niedermoor in der Oberrheinebene mit einem Torfk\u00f6rper von bis zu vier Metern St\u00e4rke. Neben der sch\u00fctzenswerten Tier- und Pflanzenwelt sei das Moor auch ein wichtiger CO2-Speicher, biete einen klimatischen Ausgleich und habe zudem eine Wasserr\u00fcckhaltef\u00e4higkeit und wichtige Biotopeigenschaften. \u201eDas alles w\u00fcrde zerst\u00f6rt\u201c, so Peter Lutz. Besonders schlimm sei, dass der 360 Meter lange Trogbau unter der Bahnlinie hindurch genau durch den Kernbereich des Moores f\u00fchre. Hier w\u00fcrden Bund und Land das aktuell Ma\u00dfnahmen auf der Grundlage des Moorschutzprogrammes in Angriff nehme, gegeneinander arbeiten. (RK\/ma)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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